亞德動(dòng)態(tài)
環(huán)保設(shè)施改造及運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)分析與管控
時(shí)間：2023-05-23
亞德環(huán)保導(dǎo)讀：尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目施工及運(yùn)行中潛在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，如果不能準(zhǔn)確識(shí)別，就可能引發(fā)安全事故。而很多企業(yè)認(rèn)為，尾氣吸收或VOCs治理等設(shè)施是環(huán)保設(shè)施，與安全生產(chǎn)無關(guān)，更不會(huì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)就容易被忽視，項(xiàng)目施工改造或項(xiàng)目運(yùn)行過程中缺少必要的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，設(shè)計(jì)考慮不到位，為事故的發(fā)生埋下了隱患。結(jié)合常用的施工和改造方式，以及相關(guān)事故分析，尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目施工及運(yùn)行中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)主要有以下7個(gè)方面：
共用尾氣排放和處置設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)生產(chǎn)裝置或罐區(qū)尾氣共用相同的管道等設(shè)施集中收集、集中排放，可能會(huì)使不同尾氣相互發(fā)生反應(yīng)，或尾氣串入其他儲(chǔ)罐并與儲(chǔ)罐中的物料發(fā)生反應(yīng)，帶來新的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，因是連通的管道系統(tǒng)，當(dāng)其中某一點(diǎn)發(fā)生火情，會(huì)引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的連鎖火災(zāi)或爆炸。
RTO裝置運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。一是如果多裝置尾氣排放系統(tǒng)連通，多種氣體在RTO裝置中混合可能會(huì)發(fā)生反應(yīng)引發(fā)火災(zāi)爆炸。二是尾氣成分復(fù)雜，企業(yè)對(duì)尾氣的易燃易爆氣體組成、實(shí)時(shí)排放量缺少深入的分析，不能實(shí)時(shí)確定進(jìn)入系統(tǒng)的混合氣體是否達(dá)到了爆炸極限，遇點(diǎn)火源易引發(fā)爆炸事故。三是裝置中有關(guān)設(shè)備設(shè)施采用易產(chǎn)生靜電的材質(zhì)，未設(shè)置有效的靜電消除設(shè)施，在運(yùn)行過程中易產(chǎn)生靜電引爆爆炸性混合氣體。筆者發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)的設(shè)計(jì)方案是采用碳鋼或不銹鋼材質(zhì)，但在改造施工時(shí)卻擅自變更為PP塑料材質(zhì)。四是尾氣管道未設(shè)置阻火器等安全設(shè)施，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致火焰回串至有關(guān)生產(chǎn)裝置或罐區(qū)，引發(fā)更加嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故。
尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目施工過程中，往往涉及動(dòng)火作業(yè)等特殊作業(yè)，如果特殊作業(yè)管理與承包商管理不到位，忽視尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目設(shè)備設(shè)施中可能存在的易燃易爆氣體環(huán)境，作業(yè)前沒有進(jìn)行深入的風(fēng)險(xiǎn)分析，沒有采取必要的隔離、吹掃、可燃?xì)怏w分析等安全措施，貿(mào)然進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，非常容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。尤其是當(dāng)儲(chǔ)罐或反應(yīng)設(shè)備尾氣管線連通排放，改造動(dòng)火時(shí)，雖然動(dòng)火點(diǎn)所在的儲(chǔ)罐或設(shè)備已置換、分析合適，但卻疏忽了在相連的尾氣管線上加盲板進(jìn)行隔離，導(dǎo)致動(dòng)火過程中其他儲(chǔ)罐或設(shè)備中的易燃?xì)怏w串至動(dòng)火的儲(chǔ)罐或設(shè)備，而發(fā)生閃爆。
電氣設(shè)備設(shè)施非防爆的風(fēng)險(xiǎn)。尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目施工中忽略了電氣設(shè)施防爆要求，在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中選用了非防爆電氣設(shè)備設(shè)施，存在引發(fā)火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)。
易燃易爆物料罐區(qū)氮封異常的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)易燃易爆介質(zhì)罐區(qū)如果氮封系統(tǒng)異常，如氮封壓力不足、氮封系統(tǒng)停運(yùn)，導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)進(jìn)入空氣形成爆炸性混合氣體，在尾氣排放時(shí)，爆炸性混合氣體擴(kuò)散到整個(gè)尾氣系統(tǒng)和RTO系統(tǒng)，易引發(fā)火災(zāi)爆炸。
易燃易爆物料罐區(qū)氮封異常的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)易燃易爆介質(zhì)罐區(qū)如果氮封系統(tǒng)異常，如氮封壓力不足、氮封系統(tǒng)停運(yùn)，導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)進(jìn)入空氣形成爆炸性混合氣體，在尾氣排放時(shí)，爆炸性混合氣體擴(kuò)散到整個(gè)尾氣系統(tǒng)和RTO系統(tǒng)，易引發(fā)火災(zāi)爆炸。
污水處理設(shè)施密閉管理的風(fēng)險(xiǎn)。含油污水池、污水處理系統(tǒng)實(shí)行封閉式管理，可能使可燃?xì)怏w積聚，易發(fā)生爆炸事故。生產(chǎn)車間密閉管理，可能會(huì)造成廠房內(nèi)通風(fēng)不暢，使逸出的氣體出現(xiàn)積聚，易發(fā)生爆炸。
環(huán)保設(shè)施改造及運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)管控
2022年底，國務(wù)院安委辦、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部共同印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全生產(chǎn)工作的通知》?！锻ㄖ分赋?，要緊盯具有脫硫脫硝、揮發(fā)性有機(jī)物回收、粉塵治理、蓄熱式焚燒爐、污水處理5類重點(diǎn)環(huán)保設(shè)備設(shè)施的企業(yè)，開展環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估和隱患排查治理，企業(yè)要將環(huán)保設(shè)備設(shè)施安全作為企業(yè)安全管理的重要組成部分。
結(jié)合以上尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目等環(huán)保設(shè)施改造施工及運(yùn)行過程中的事故案例教訓(xùn)，建議企業(yè)從以下方面做好尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目等環(huán)保設(shè)施施工及運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)管控。
1.工藝風(fēng)險(xiǎn)管控。企業(yè)應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)工藝、物料存儲(chǔ)的實(shí)際情況，全面深入準(zhǔn)確識(shí)別尾氣回收和治理過程中可能存在的各類易燃易爆介質(zhì)及可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)應(yīng)保證生產(chǎn)裝置穩(wěn)定運(yùn)行，減少突發(fā)性的大量排放廢氣的現(xiàn)象。
2.尾氣混合風(fēng)險(xiǎn)管控。對(duì)不同尾氣混合集中收集時(shí)，應(yīng)對(duì)各種尾氣間的相互影響開展風(fēng)險(xiǎn)分析，弄清尾氣的危險(xiǎn)特性。對(duì)尾氣的組分、危險(xiǎn)性、爆炸極限、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)等進(jìn)行檢定和檢測(cè)，對(duì)不同成分的尾氣混合是否會(huì)發(fā)生反應(yīng)進(jìn)行評(píng)估，全面掌握尾氣的安全風(fēng)險(xiǎn)，避免發(fā)生反應(yīng)。
3.RTO裝置的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控。
（1）對(duì)RTO的點(diǎn)火裝置與收集風(fēng)機(jī)、混合氣體緊急排空裝置進(jìn)行科學(xué)聯(lián)鎖保護(hù)，一旦出現(xiàn)點(diǎn)火故障、混合氣體燃燒濃度不夠等情況，應(yīng)當(dāng)聯(lián)鎖切斷風(fēng)機(jī)、止回閥門，同時(shí)排空系統(tǒng)內(nèi)的爆炸性混合氣體。
（2）對(duì)廢（尾）氣管道的防回燃（火）設(shè)施進(jìn)行檢查和優(yōu)化，特別是對(duì)于不同車間之間、不同區(qū)域之間、管道與RTO裝置連接處等區(qū)域部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置止回閥、阻火器等安全裝置，防止回火現(xiàn)象的發(fā)生。
（3）RTO裝置的有關(guān)裝置應(yīng)采用不銹鋼或其他導(dǎo)電材質(zhì)，并做好防靜電接地。
（4）RTO裝置的尾氣管道應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)報(bào)警裝置，并與系統(tǒng)中空氣補(bǔ)償開關(guān)聯(lián)鎖，當(dāng)管道中可燃?xì)怏w濃度超標(biāo)時(shí)，可及時(shí)充入空氣稀釋可燃?xì)怏w濃度。
（5）RTO裝置應(yīng)設(shè)置爆破片等泄壓裝置。
4.罐區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控。可燃液體儲(chǔ)存罐區(qū)可結(jié)合實(shí)際采用氮封措施，避免油品直接和空氣接觸，減少VOCs逸出；同時(shí)應(yīng)采取措施保證氮封系統(tǒng)隨時(shí)處于完好狀態(tài)，在氮?dú)夤芫€上增加止逆閥或阻火器，防止尾氣互串或一個(gè)儲(chǔ)罐發(fā)生火災(zāi)擴(kuò)散至其他儲(chǔ)罐。
5.項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管控。充分做好尾氣回收設(shè)施施工或改造時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)分析，尤其是尾氣連通管線方面可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)前必須做好有關(guān)管線或系統(tǒng)的正確隔離，防止引發(fā)連環(huán)火災(zāi)爆炸事故。
6.項(xiàng)目設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管控。尾氣吸收或VOCs治理項(xiàng)目等環(huán)保項(xiàng)目的建設(shè)及改造，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)要求，履行建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)“三同時(shí)”手續(xù)，確保項(xiàng)目開展詳細(xì)設(shè)計(jì)并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，正確采用阻火器、防爆電氣設(shè)備等安全裝置。
7.密閉場(chǎng)所的風(fēng)險(xiǎn)管控。對(duì)于密閉的廠房、污水池等，應(yīng)采用集氣罩、氣相軟管等設(shè)施，實(shí)時(shí)回收并妥善處置無組織排放的氣體，同時(shí)保持良好的通風(fēng)，減少揮發(fā)物局部積聚現(xiàn)象。
亞德環(huán)保在三廢（廢氣、廢液和固廢）管理、無害化和資源化方面擁有全面的技術(shù)儲(chǔ)備，以及豐富的項(xiàng)目業(yè)績和建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
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